A、一个油门杆在FLX/MCT和CL之间,另一个杆在FLX/MCT和TOGA位之间
B、一个油门杆在CL位,另一个杆在0位和CL位之间
C、两个油门杆在TOGA位
答案:B
A、一个油门杆在FLX/MCT和CL之间,另一个杆在FLX/MCT和TOGA位之间
B、一个油门杆在CL位,另一个杆在0位和CL位之间
C、两个油门杆在TOGA位
答案:B
A. 返岗飞行员需了解飞行状态、飞机状态。
B. 返岗飞行员需了解通讯状态、非正常情况。
C. 如若飞机发生任何指令性的状态改变,返回驾驶飞行员无需向ATC再次证实。
A. 飞行员在飞行中对飞机,环境,机组成员以及自己身心状态的准确知觉
B. 飞行员在飞机中对飞机位置的知觉
C. 飞行员在飞行中对飞机环境的准确知觉
A. Required Navigation Performance
B. Remote Network Processor
C. Radio Network Planner
A. CLR(消除)
B. RCL(重现)
C. STS(状态提示)
D. ELEC
A. GEN 1 LINE SMOKE灯。
B. BLOWER FAULT灯。
C. GEN 1 LINE SMOKE和BLOWER和EXTRACT FAULT灯。
A. 正确
B. 错误
A. 对
B. 错
A. 当飞机达到VMO时,引导方式自动转到开放爬升方式
B. 只要FCU上未选择目标高度就不会有影响
C. 引导马上转换到FPA(飞行航径角)方式
A. 飞机接地超过5分钟
B. 飞机空地逻辑电门地面位置
C. 飞机在地面且停留刹车刹住
A. 那么缝翼和襟翼将失去
B. 那么缝翼和襟翼将以半速工作
C. 那么缝翼和襟翼将正常工作