关于自动推力：

A. 可用（阻尼器极限被限制在正负5度范围）

B. 失效

A. ADIRS(大气数据惯性基准系统）

B. FAC(飞行增稳计算机）

C. 每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后

A. 无保护

B. 无自动配平

C. 无载荷系数保护

A. 起作用

B. 不起作用

A. 地面控制接通

B. 一台发动机工作

C. 以上A和B

A. 在地面上飞机电气系统通电后的头 5 分钟。

B. 在地面时，有一台发动机工作。

C. 在地面，第二台发动机关车5分钟后

D. 在飞行中(发动机工作或停车)。

A. 没有必要检查。

B. 可由内部测试系统自动检查。

C. 必须通过将TILT设置到MAN位，进行人工检查。

D. 必须通过将GAIN设置到MAX位，进行人工检查。

A. 在缝翼伸出时移动止动装置以恢复最大方向舵偏转

B. 保持RTL在最后的位置

C. 在任何时候都移动止动装置到最大方向舵偏转位置

A. 燃油方式选择按钮电门设置自动位，关闭中央油箱泵1按钮电门和中央油箱泵2按钮电门

B. 燃油方式选择按钮电门设置人工位，关闭中央油箱泵1按钮电门和中央油箱泵2按钮电门

C. 燃油方式选择按钮电门设置自动位，打开中央油箱泵1按钮电门和中央油箱泵2按钮电门

D. 燃油方式选择按钮电门设置人工位，打开中央油箱泵1按钮电门和中央油箱泵2按钮电门

A. 直流汇流条失效

B. 交流汇流条2失效

C. 交流主汇流条失效

D. 交流汇流条1或直流卸载主汇流条失效