A、双发工作时以V2＋10kt爬升
B、双发工作时以V2爬升
答案：A
A、双发工作时以V2＋10kt爬升
B、双发工作时以V2爬升
答案：A
A. 飞机位置和飞行计划
B. 气象雷达
C. 调谐的导航台原始数据及所选的进近类别
D. 风的资料和各种信息
A. 蓝系统
B. 黄系统
C. 绿系统
A. 组件流量控制活门位置与所选的位置不一致
B. 压气机出口过热或组件出口过热
C. 以上A和B
A. 除了驾驶舱照明灯和洗手间辅助灯以外的所有应急灯
B. 只有地板接近灯
C. 只有逃生滑梯和翼上出口灯
A. 通常用于电子舱单、电子放行、电子通播的接收与确认。
B. 不可用于公司签派人员、运行保障单位在航班运行中与飞行人员双向联系、交流航班保障工作。
C. 对于在航图中公布了 D-ATIS 的机场，驾驶舱成员应该优先使用 D-ATIS 获得相关信息，驾驶舱成员均应核实所获取的信息。
A. 可在蓝和黄系统间互相转换
B. 可在绿和黄系统间单向转换
C. 可在绿和黄系统间互相转换
D. 可在所有三个系统间转换
A. 洋红色
B. 琥珀色
C. 绿色
A. 机动+大迎角+高速保护
B. 机动+俯迎姿态+低速安定性保护
C. 机动+俯迎+高速保护
D. 机动+大迎角+高速+俯迎姿态保护
A. MCDU故障
B. FMGC给出的飞机位置无效
C. 发动机不工作
A. 从地面到600米高度范围内
B. 从跑道到300米高度范围内
C. 从地面到1500米高度范围内
