机组取消加快爬升的动作必须是：()

A. 蹬方向舵脚蹬(配平超过10°)

B. 转动俯仰配平轮

C. 飞行员使侧杆移动

D. 以上都可以

A. 飞行机组抵达航空器至着陆后飞行机组离机前。

B. 飞行前首次与 ATC 联系至着陆后飞行机组离机前。

C. 飞行前首次与 ATC 联系至完成停机检查单。

D. 飞行机组抵达航空器至完成停机检查单。

A. DUAL INPUT的语音警告

B. 遮光板上两个绿色的SIDESTICK PRIORITY指示灯亮

C. PRIORITY LEFT或者PRIORITY RIGHT的语音警告

A. 系统只能在姿态方式使用

B. 系统不能进入导航方式计算坐标：关闭系统

C. 再次进行当前位置输入

A. 飞机稳定在该飞机的重心

B. 获取并跟踪飞行航径

C. 自动着陆或复飞

D. 以上都是

A. 它可以随时替代任一台或两台发动机发电机

B. 其输出功率与主发动机发电机相同

C. 应急情况下可通过ESS TR给飞机供电

A. 导航数据库的信息

B. 性能数据库的信息

C. 导航数据库和性能数据库的信息

A. 内话旋钮按出并且检查音量，确保内话音量的调谐能够联系地面人员

B. 检查VHF接受和发送

C. 若航空器选装了卫星电话，机组应在驾驶舱准备时打开ACP上的接收开关，并在运行中全程监控，合理使用卫星电话，停机时关闭ACP上的接收开关

D. 检查HF（如需）发送和接收，加油时不要用HF发送

A. 使用SWITCHING(转换)板上的 ECAM/XFR(ECAM/导航显示转换)旋钮，可在ND上恢复显示

B. 通过按压并保持ECAM控制板上的相关系统页面按钮(最长3分钟)，可在下部ECAM显示组件上临时显示系统/状态页面 (而不是发动机/警告页面)

C. 以上都是

A. 过度转向技术。

B. 飞行员必须紧跟黄线，防止损坏轮胎。

C. a+b