A、将油门杆移至CL位以接通自动推力。
B、等到速度有向上的趋势,收油门至CL位
C、等到速度高于F速度且有向上的趋势,收油门至CL位
答案:A
A、将油门杆移至CL位以接通自动推力。
B、等到速度有向上的趋势,收油门至CL位
C、等到速度高于F速度且有向上的趋势,收油门至CL位
答案:A
A. 来自变压整流器1
B. 来自主变压整流器
C. 来自变压整流器2
D. 来自电瓶2
A. 18度至30度
B. 16度至32度
C. 16度至30度
A. 完成进近简令
B. 做完进近准备
C. 下降10000ft时
D. 下降开始时
A. 机组负责
B. 地面维护人员
C. 签派员
A. 不能
B. 能,通过动力传输组件
C. 能,泄漏时交换液压油
A. 增加来自驾驶舱的空气
B. 将空气通过蒙皮热交换器
C. 向流量系统增加空气
D. 将空气抽出机外
A. 着陆场地内最高点的标高
B. 跑道入口的标高
C. 跑道中心点的标高
D. 塔台所在位置的标高
A. 当目标速度来自FMGS时为管理速度.
B. 当目标速度来自FCU上的速度/马赫显示窗时为选择速度.
C. A+B
A. 300kt/M.70
B. 280kt/M.67
C. 260kt/M.60
A. 当推力杆位置改变
B. 当自动推力按钮按下
C. 如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
D. 如果推力杆设在爬升卡位