单发复飞的俯仰初始姿态为()

A. FEW

B. SCT

C. BKN

D. OVC

A. 在缝翼伸出时移动止动装置以恢复最大方向舵偏转

B. 保持RTL在最后的位置

C. 在任何时候都移动止动装置到最大方向舵偏转位置

A. 正确

B. 错误

A. 它满足最底区域温度的要求

B. 它调节三个区域的温度

C. 它门组最高区域温度的要求

A. 飞行中第二部VHF现用备用频率均设置121.5；

B. 由PM使用第三部VHF收听ATIS、PF负责操纵和主频通讯；

C. PF全程必须戴耳机，PM上升和下降阶段必须戴耳机。

D. 转频时需证实频率、建立有效联系后才能调整备用频率

A. ３００kt／M.７０

B. ２８０kt／M.６７

C. ２６０kt／M.６０

A. 俯仰FD杆(或FPV)闪烁10秒钟

B. 俯仰FD杆(或FPV)长时间闪烁

C. 横滚FD杆( 或FPV)闪烁10秒钟

D. 横滚飞行指引指令杆(或飞行航迹矢量)长时闪烁

A. 当存在或预计有结冰条件时，在所有的地面及飞行操作中都必须接通发动机防冰，除了在 SAT(静温)低于 -40 ℃时的爬升和巡航期间。

B. 机翼防冰既可以用来防止形成结冰，也可用来除掉机翼前缘结冰。在出现机体结冰的迹象时，机翼防冰应打开。

C. 在结冰条件中下降之前和下降时，即使 SAT(静温)低于 -40℃，都必须接通发动机防冰。

D. 有无结冰仅可观察风挡刮雨刷。

A. 对

B. 错

A. 进近准备FMGS编程应按F-PLAN、RADNAV、PROG、PERF、FUELPRED、SECF-PLAN的顺序进行。

B. 不需要检查PERFGO-AROUND页面的THRREDALT和ACCALT且不能修改。

C. 确保F-PLAN页面输入的飞行计划同计划的进近、复飞一致，检查高度速度限制，如果有需要，增加新的高度速度限制。

D. 对于空中着陆性能评估如运营人对所运行的机场跑道完成了全面的性能评估可以省略该步骤