A、时间指数远低于燃油指数，达到最小燃油消耗策略
B、燃油指数远低于时间指数，达到最小燃油消耗策略
C、时间指数远低于燃油指数
答案：A
A、时间指数远低于燃油指数，达到最小燃油消耗策略
B、燃油指数远低于时间指数，达到最小燃油消耗策略
C、时间指数远低于燃油指数
答案：A
A. E/WD上出现 ECAM警告
B. EMER ELEC PWR(应急电源)面板上的烟雾灯亮
C. 连续谐音
D. VENTILATION(通风)面板上的BLOWER(吹风扇)和EXTRACT FAULT(排气扇故障)灯亮
A. 水平地转偏向力
B. 水平气压梯度力
C. 地球的旋转运动
A. 不能。
B. 日间运行时可以关闭。
C. 当频闪灯在飞行中造成视觉干扰时，可以关闭该灯光。
D. ATC要求时，可关闭。
A. 冲压涡轮放出
B. 应急发电机启动
C. 什麽都不发生
A. 1
B. 1.5
C. 0.5
A. 通过选择绿点速度增加爬升梯度
B. 增加爬升速度到VMO/MMO-４海里
C. 自动增加爬升推力(MCT)
A. 一台引气监控计算机
B. 两台引气活门计算机
C. 两台引气监控计算机
A. 正常偏转
B. 偏转受限
C. 加倍偏转
A. 能
B. 不能
A. 当存在或预计有结冰条件时，在所有的地面及飞行操作中都必须接通发动机防冰，除了在 SAT(静温)低于 -40 ℃时的爬升和巡航期间。
B. 机翼防冰既可以用来防止形成结冰，也可用来除掉机翼前缘结冰。在出现机体结冰的迹象时，机翼防冰应打开。
C. 在结冰条件中下降之前和下降时，即使 SAT(静温)低于 -40℃，都必须接通发动机防冰。
D. 有无结冰仅可观察风挡刮雨刷。
