应急情况下冲压空气涡轮(RAT)向哪个系统供压

A. 对

B. 错

A. 220kt

B. 250kt

C. 230kt

A. 在姿态球的底部

B. 在高度刻度上

C. 两处都有

A. 洋红色

B. 白色

C. 绿色

A. 1KM

B. 1海里

C. 1英里

D. 2KM

A. 150℃

B. 85℃

C. 200℃

A. 10秒

B. 15秒

C. 20秒

D. 30秒

A. 简令应该实际，与预期的实际天气条件相关。进近简令应该简明，按逻辑顺序进行。

B. 如果可能，应该在工作负荷较低时做简令，以使让机组将精力集中在内容上。在此时机，解决所有误解非常重要。

C. 开始进近之前，飞行机组必须在下降准备过程中对初始计划程序的任何更改再次进行简令（尤其是水平、垂直和复飞策略的变化）。

D. 进近简令的主要目标是让CM1告知CM2其计划的进近动作过程

A. 那么缝翼和襟翼将失去

B. 那么缝翼和襟翼将以半速工作

C. 那么缝翼和襟翼将正常工作

A. 发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开

B. 发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关

C. 发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开

D. 发动机引气活门开，交输引气活门关，APU引气活门开