APU火警按钮按下全导致

A. 直流汇流条1或电瓶

B. 直流汇流条1,直流汇流条2或电瓶

C. 直流汇流条2或电瓶

A. PF/PM应在通过过渡高度/过渡高度层时，转换气压基准。

B. 在夜间着陆时驾驶舱顶灯必须放到DIM位。

C. 起飞后/爬升检查单”线下部分和“进近检查单”在完成高度表拨正程序后执行。

D. PM应及时报出FMA的所有变化（包括颜色）。

A. 电源＋液压源

B. 电源＋引气

A. E/WD上出现 ECAM警告

B. EMER ELEC PWR(应急电源)面板上的烟雾灯亮

C. 连续谐音

D. VENTILATION(通风)面板上的BLOWER(吹风扇)和EXTRACT FAULT(排气扇故障)灯亮

A. 当相对湿度增加时，温度露点差减小

B. 当相对湿度下降时，温度露点差减小

C. 当相对湿度增加时，温度露点差增加

A. 自动控制放气活门位置

B. 放气活门全开

C. 放气活门全关

A. 脱离跑道后。

B. 滑到停机位停住飞机以后。

C. 若飞机速度不断增加，则在滑行时可关闭。

D. 在着陆前关闭，以防止慢车推力的增加。

A. GPS-IRS

B. DME/DME-IRS

C. VOR/DME-IRS

D. LOC-IRS

A. 在地面根据地面临界值可以在开路形态,闭路形态下工作

B. 在空中根据飞行临界值可以在闭路形态,中间形态下工作

C. 在空中根据飞行临界值可以在开路形态,中间形态下工作

A. 由沿速度刻度红色及黑色顶部标定

B. 由沿速度刻度红带顶部标定

C. 由沿速度刻度红带及黑带较低的一端标定

D. 由沿速度刻度黑色及琥珀色带的顶端标定