单独失效是指：

A. 转弯协调信号

B. 偏原阻尼信号

C. 方向舵配平信号

A. 防止吸入外来物

B. 使通风处于闭路状态

C. 调整压差使之为零

A. 是

B. 不是

A. 有潜在的碰撞威胁

B. 有真正的碰撞威胁

A. 正常情况下禁止单发滑行，如果发动机故障，机组在经过安全评估后可以按照单发滑行程序实施滑行。

B. 若航空器选装了卫星电话，机组应在驾驶舱准备时打开ACP上的接收开关，并在运行中全程监控，合理使用卫星电话，离机时关闭ACP上的接收开关。

C. 中断起飞以后，机组应脱离跑道进行检查，待确认安全以后，方可重新起飞。

D. 飞行运行中，可以视情更改MCDU中飞机的重量和重心。

A. 能

B. 不能

A. 此无线电管理面板上的VHF功能失效

B. VHF仍可用，但只能用最后选的频率

C. NAV键对无线电通讯频率选择无影响

A. 横侧操纵仅由副翼提供

B. 横侧操纵由副翼和扰流板提供

C. 横侧操纵仅由扰流板提供

A. 始终保持接通，由WAC自动控制功率

B. 在地面不可接通

C. 当一台发动机关车后，自动关闭

D. 地面可人工接通

A. PM将ZFW和ZFWCG输入

B. PF交叉检查输入到FMS中的ZFW和ZFWCG正确无误

C. 飞行运行中，出于运行需要，允许更改MCDU中飞机的重量和重心

D. 两名机组人员应该按需全面检查载重平衡表(LTS)，特别是全重误差。确保舱单数据是正确的（如正确的航班，正确的飞机，干操作重量，形态，机载燃油等等）。