A、飞机位置和飞行计划
B、气象雷达
C、调谐的导航台原始数据及所选的进近类别
D、风的资料和各种信息
答案：B
A、飞机位置和飞行计划
B、气象雷达
C、调谐的导航台原始数据及所选的进近类别
D、风的资料和各种信息
答案：B
A. 饮食习惯、工作与休息时间；
B. 跨越的时区数、飞行的方向；
C. 身体状况、飞行的小时数
A. 当起飞离场、进近着陆的设备、环境、指令等条件发生改变时，PF需要简洁明了的完成补充简令
B. 补充简令的主要目的是PF向PM明确变化带来的影响和应对措施
C. 若在停机位完成起飞简令后未发生任何条件的变化，机组也需重复起飞简令
D. 为了提高情景意识，PF可以在滑行阶段回顾起飞简令的要点，包括：起飞跑道、离场方式、起始高度、起飞重量、灵活温度、V1VrV2、防冰和雷达的使用
A. 发动机1和/或发动机2引气系统，APU加载压气机，高压地面连接
B. 发动机1和/或发动机2引气系统
C. 发动机1和/或发动机2引气系统或APU加载压气机
A. 升降舵副翼计算机1
B. 升降舵副翼计算机2
A. 保持闪亮
B. 保持稳定亮
C. 不亮
A. 它就不能充气
B. 可以人工充气
C. 可以作为手持救生滑梯
D. 以上B＋C
A. 频率调谐完成后立即与管制员联系，无需等待，以避免无线电失联。
B. 确认好频率和无其他管制交流后，机组应及时与管制单位建立联系。
A. 充足的水汽和上升运动
B. 充足的水汽，不稳定的大气和上升运动
C. 浓积云，充足的水汽和锋区
A. 以左座的输入为准
B. 将左右座的输入代数相加
C. 以右座的输入为准
A. OPSI
B. -1PSI
C. -2PSI
