A、圆弧(地图方式)
B、全罗盘
C、计划
D、以上都是
答案：D
A、圆弧(地图方式)
B、全罗盘
C、计划
D、以上都是
答案：D
A. 起作用
B. 不起作用
A. 左和右大翼管路，PACKs和 APU机身中间部分管路。
B. 发动机吊架。
C. A和B。
A. EFIS设置
B. 安全带灯开
C. 无线电助航设备选择识别
D. 发动机方式选择器按需
A. 爬升过程中在过渡高度(PFD上闪动的气压值)，在EFIS控制面板和备用高度表上设置STD（标准）
B. 下降过程中获准下降至某一高度后在过渡高度层(PFD上闪动的STD)，在EFIS控制面板和备用高度表上调置QNH或QFE（如安装）。交叉检查BARO调定值和高度读数。
C. 部分航图未公布明确的过渡高度或过渡高度层，机组在按照ATC指令改变高度和气压基准的过程中，可以根据ATC指令的高度目标在MCDU性能页面中按需设置过渡高度或过渡高度层（建议以2000英尺为提前量），以保证操作程序的统一性。
D. 高度改变过程中机组应该参考航图公布的过渡高度和过渡高度层转换气压基准。
A. 可以以紫色区域显示
B. 可以以黄色区域显示
C. 可以以红色区域显示
D. 不可以显示
A. 可以，用控制手柄做一个新的选择
B. 可以，用控制手柄做一个相反的选择
C. 不可以，只能在地面进行复位
A. 只有当飞行员进行修改后
B. 任何时候当飞行员改变了高度或发动机推力后
C. 根据环境和飞机的重量连续不断进行更新
A. 会有
B. 不会有
A. FEW
B. SCT
C. BKN
D. OVC
A. 当跑道的表面因为积有薄薄的一层水而显得有光泽
B. 是指其表面不干燥，但上面的水分还不能使其看上去有光泽
C. 由于大量降水或跑道排水不畅，积水超过3MM
