A、离地后的最初10秒
B、减速板伸出时
C、以上两种情况
答案：A
A、离地后的最初10秒
B、减速板伸出时
C、以上两种情况
答案：A
A. 交叉检查飞行仪表的过程中，眼睛经常移动.
B. 忽视运动感觉
C. 用身体的感觉信号来解释飞行姿态.
A. 直流汇流条1或电瓶
B. 直流汇流条1,直流汇流条2或电瓶
C. 直流汇流条2或电瓶
A. 一个油门杆在FLX/MCT和CL之间，另一个杆在FLX/MCT和TOGA位之间
B. 一个油门杆在CL位，另一个杆在０位和CL位之间
C. 两个油门杆在TOGA位
A. ２６０kt
B. ２５０kt
C. ２４０kt
A. 仅有失速保护
B. 没有保护
C. 高速保护
A. 推力为65%N1，无变化
B. 推力会增加到CL推力
C. 推力会增加到与推力手柄对应的值，即80%N1
A. LDG ELEV（着陆标高）选择电门上的刻度
B. ECAM客舱增压页面
C. 不需要，因为是自动的
A. 弱
B. 一样
C. 好
A. ADIRU1向PFD1,ND1提供数据,ADIRU2向PFD2,ND2提供数据
B. ADIRU1向PFD1,ND1和RMI/VOR DME提供数据,ADIRU2向PFD2,ND2提供数据
C. ADIRU1向PFD1提供数据,ADIRU2向PFD2提供数据
A. 正确
B. 错误
