在地面冷飞机形态下,启动冲压空气涡轮和应急发电机人工开电门会导致

A. 在驾驶舱中及靠近各旅客舱门处

B. 只在驾驶舱顶板上

C. 在顶板上和乘务长面板上

A. 能

B. 不能

A. 是自动增压系统程序的起始,必须存在

B. 是为避免抬轮时客舱压力波动

C. 是预先使放气活门,处于工作状态,同时确定增压系统处于正常状态

A. 1.85KM和1.15英里

B. 1.15KM和1.85英里

C. 1.15KM和0.54英里

D. 0.54KM和0.87英里

A. 场面气压

B. 场压高度

C. 修正海平面气压

D. 海压高度

A. FEW

B. SCT

C. BKN

D. OVC

A. 仅有失速保护

B. 没有保护

C. 高速保护

A. PF/PM应在通过过渡高度/过渡高度层时，转换气压基准。

B. 在夜间着陆时驾驶舱顶灯必须放到DIM位。

C. 起飞后/爬升检查单”线下部分和“进近检查单”在完成高度表拨正程序后执行。

D. PM应及时报出FMA的所有变化（包括颜色）。

A. 正确

B. 错误

A. 倾角

B. 倾角＋校准方式