A、是
B、否
答案：A
A、是
B、否
答案：A
A. 自动工作
B. 被测试
C. 被抑制
A. 按一次擦除按钮
B. 在空中，按下擦除按钮2秒钟
C. 在地面，按下擦除按钮2秒钟以上并检查停机刹车处于ON位
A. 从地面到600米高度范围内
B. 从跑道到300米高度范围内
C. 从地面到1500米高度范围内
A. 油量指示为琥珀色且被框起
B. 油量指示的后两位数字被短虚线代替，但无法确定那一侧受影响
C. 油量指示的后两位数字被短虚线代替，必须调出ECAM燃油页面，检查受影响油箱
D. 对受影响的油箱的油量指示在ECAM燃油页面上闪烁
A. 标准操作程序基于所有系统正常工作和所有自动功能正常使用而设计的
B. 标准操作程序随着公司实际运行经验的积累和制造厂家自身经验的增加将不断更新。标准操作程序从技术和操作方面考虑是最佳的
C. 标准操作程序的制定是基于所有正常的飞行情景而设计的，它考虑了飞行员在航线运行中会遇到的所有情况
D. 当偏离正常程序时，机组应该使用标准喊话发出指令或完成反馈
A. FMGC
B. FAC
C. SEC
A. 对无线电管理面板的供电
B. 只控制无线电管理面板的备用导航功能
C. 只控制无线电管理面板的通讯功能
A. 如果PF是左座机组成员(CM1)在跑道的右侧滑行。在整个机动期间，保持地速在5kt和8kt之间。
B. 在湿的或被污染的跑道上，在整个机动期间推荐保持5kt的速度。
C. 如果PF是左座机组成员(CM1)，进入转弯前，左转，保持一个与跑道轴线25°的夹角。监控正在接近跑道边缘。
D. 当CM1在跑道边缘上方时，右转，最多到全手轮偏转。如必要，使用不对称推力（发动机2慢车）和/或差动刹车（右侧更多刹车压力）以保持恒速。
A. 以1000英尺为提前量
B. 以1500英尺为提前量
C. 以2000英尺为提前量
D. 以2500英尺为提前量
A. 升降舵副翼计算机1
B. 升降舵副翼计算机2
