A、冲压空气涡轮没有放出
B、当交流主汇流条1和2或直流电瓶汇流条无电时,应急发电机不再放电
C、应急发电机在供电,但交流主汇流条没有供电
D、当1号和2号交流主汇流条无电并且机轮收起时,应急发电机未供电
答案：D
A、冲压空气涡轮没有放出
B、当交流主汇流条1和2或直流电瓶汇流条无电时,应急发电机不再放电
C、应急发电机在供电,但交流主汇流条没有供电
D、当1号和2号交流主汇流条无电并且机轮收起时,应急发电机未供电
答案：D
A. N2＞16%时点火，N2＞22%时，高压燃油活门打开，N2＞ 50%时，起动活门关闭
B. N2＞16%时，点火和高压燃油活门打开，N2＞50%时，起动活门关闭
C. N2＞22%时，点火和高压燃油活门打开，N2＞50%时，起动活门关闭
D. N2＞16%时点火，N2＞22%时，高压燃油活门打开，将模式选择按钮置于 NORM（正常）位时，起动活门关闭
A. 它就不能充气
B. 可以人工充气
C. 可以作为手持救生滑梯
D. 以上B＋C
A. 刹车温度超过300℃
B. 刹车温度超过150℃
C. 如果机轮系统显示页面的刹车温度上显示弧形
D. ECAM弹出时
A. 静变流机
B. 应急发电机
C. 以上两者
A. 绿+蓝
B. 绿+黄
C. 黄+蓝
A. 气源交输引气自动
B. 气源交输引气开
C. 发动机引气开关关
D. APU引气开关关
A. 旅客登机时
B. 关舱门时
C. 机务提出撤离电源要求时
D. APU起动完成时
A. 8000FT英尺
B. 9550+350 FT英尺
C. 14000 FT英尺
A. 正确
B. 错误
A. 组件1和2共同控制客舱和驾驶舱
B. 组件1控制客舱,组件2控制驾驶舱
C. 组件1控制驾驶舱,组件2控制客舱
