A、按住超过3秒可能损坏脱开机构
B、分按入和按出两个位置按入即脱开IDG,按出即恢复连接
C、发动机不工作时不要脱开IDG
答案：B
A、按住超过3秒可能损坏脱开机构
B、分按入和按出两个位置按入即脱开IDG,按出即恢复连接
C、发动机不工作时不要脱开IDG
答案：B
A. 向自动飞行系统基本方式的转换已经发生
B. 正在截获高度，必须选择另一高度
C. 在着陆方式失去航道或下滑道，或失去着陆方式
D. 以上A，B，C都正确
A. 导航数据库中固有地理位置的点
B. 由空管强加的点
C. 没有固定地理位置但受大气点影响的点
A. 副驾驶侧的RMP
B. 两部都可以
C. 机长侧的RMP
A. 失去交流汇流条1和2且速度大于100KT
B. 蓝液压泵故障
C. 只能人工放出
D. 蓝泵供压低于1750psi
A. 相应发动机的N2下降
B. N2增加，发动机N1极限自动减小
C. 发动机压力比或N2无变化
A. ADIRS高度
B. RA高度
C. GPS高度
A. 增加来自驾驶舱的空气
B. 将空气通过蒙皮热交换器
C. 向流量系统增加空气
D. 将空气抽出机外
A. 所有的扰流板
B. 1至3扰流板
C. 1至4扰流板
A. 交输活门必须保持打开
B. 交输活门必须关闭
C. 另一发的燃油失去
D. 交输活门自动保持打开
A. 所有形态下+2.5g至-1g
B. 光洁形态下+2.5g至-1g，其他形态下+2g至0g
C. 光洁形态下+2g至0g，其他形态下+2.5g至-1g
