A、能
B、不能
答案：B
A. 机长
B. 责任机长
C. PM
D. PF
E. 第三成员
A. Required Navigation Performance
B. Remote Network Processor
C. Radio Network Planner
A. 180kt
B. 210kt
C. V2速度
A. 不能、工作
B. 不适宜、飞行任务
C. 可以、飞行
A. 为抵消发动机起飞推力产生的机头上仰效应，使用一半前推的侧杆直到空速达到80kt,在100kt回到中立位
B. 如果侧风为或低于20kt且无顺风：为抵消发动机起飞推力产生的机头上仰效应，使用侧杆前推到底直到空速达到80kt
C. 在有顺风的情况中，或如果侧风大于20kt使用一半前推的侧杆直到空速达到80kt
D. 在有顺风的情况中，或如果侧风大于20kt应该在地速在40kt或大于40kt达到起飞推力。
A. 任何时候
B. 只在压差小于1psi时
C. 只在压差大于1psi时
D. 只在放气活门完全打开时
A. 只能向驾驶舱开
B. 只能向客舱开
C. 正常向驾驶舱开，紧急情况下可用力向驾驶舱或客舱开
A. 地面滑行，OAT为8℃，，有雾，能见度1000m
B. 下降期间，SAT为-46℃，云中。
C. 巡航期间，SAT为-46℃，云中。
D. 地面滑行，OAT为5℃，无降水，地面吹雪
A. 在进近形态时，起落架未能放下锁定
B. 起落架在收起后未能收上锁定
C. 起落架在非正常位置
A. THR CLB(或IDLE)-FPAxx（当前航径角）-HDG（航向）
B. SPEED(A/THR方式)-V/Sxxx(当前垂直速度)-HDG(航向)
C. SPEED(A/THR方式)-ALT*(截获当前高度)-TRK(航迹)
