如果左右座同时移动侧杆，则侧杆输出

A. 当存在或预计有结冰情况时。

B. 当结冰情况存在时。

C. 当通过云层时。

D. 仅当TAT小于10度时。

A. 机场上有雨

B. 机场附近有雨，但机场上无雨

C. 机场附近有雷暴，但机场上无雷暴

A. 放下了

B. 没有放下

A. 当存在或预计有结冰条件时，在所有的地面及飞行操作中都必须接通发动机防冰，除了在 SAT(静温)低于 -40 ℃时的爬升和巡航期间。

B. 机翼防冰既可以用来防止形成结冰，也可用来除掉机翼前缘结冰。在出现机体结冰的迹象时，机翼防冰应打开。

C. 在结冰条件中下降之前和下降时，即使 SAT(静温)低于 -40℃，都必须接通发动机防冰。

D. 有无结冰仅可观察风挡刮雨刷。

A. 按压FCU上的HDG-V/S/TRK-FPA（航向－垂直速度／航迹－飞行航径角）转换

B. 脱开航向或垂直速度方式

C. 按压FD按钮

A. 有自动配平

B. 飞行员必须使用人工配平.

A. 不能

B. 能，通过动力传输组件

C. 能，泄漏时交换液压油

A. ４００英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能

B. 引导飞机沿FM（飞行管理）计算的五边下降剖面飞行

C. 表示航道和下滑道方式已经冻结，直到拉平或复飞

A. 襟翼手柄设置到0位之后

B. 实际构型达到光洁后

C. 起落架收上之后

D. 起飞后爬升检查单完成之后

A. 按下侧杆上的接杆按钮.

B. 按压FCU上相应的自动驾驶(AP)按钮

C. 加在侧杆上的力或在方向舵脚蹬上的力高于基本极限值