当选择了反推(至少在一发上，另一台发动机在或接近慢车位)并且一个主起落架减震支柱被压缩时，地面扰流板部分放出（）。

A. 由FAC启动，发送到自动油门系统来自动设置TOGA推力

B. 来自FMGC，在发动机失效重新启动中来保护飞机

C. 由飞行包线功能启动，发送给偏航阻尼和俯仰配平

A. FMGC

B. FAC

C. SEC

A. 机长&乘务长

B. 机长CON位DOFF位

A. 一直工作

B. 飞机在空中,且只有电瓶供电时

C. 主发电机故障时

A. 可用（阻尼器极限被限制在正负5度范围）

B. 失效

A. 不让输入数据，或由FMGC计算的数据将会显示

B. FMGC数据库正在检查重要数据

C. FM工作要求的最低数据输入

A. 速度回到VLS

B. 速度回到a保护位

A. 冲压涡轮放出

B. 应急发电机启动

C. 什麽都不发生

A. 内话旋钮按出并且检查音量，确保内话音量的调谐能够联系地面人员

B. 检查VHF接受和发送

C. 若航空器选装了卫星电话，机组应在驾驶舱准备时打开ACP上的接收开关，并在运行中全程监控，合理使用卫星电话，停机时关闭ACP上的接收开关

D. 检查HF（如需）发送和接收，加油时不要用HF发送

A. 交输活门必须保持打开

B. 交输活门必须关闭

C. 另一发的燃油失去

D. 交输活门自动保持打开