A、当达到148kt时，缝翼未放出
B、达到最大迎角时
C、达到迎角保护时
D、在备用法则下，速度趋势达到失速迎角
答案：D
A、当达到148kt时，缝翼未放出
B、达到最大迎角时
C、达到迎角保护时
D、在备用法则下，速度趋势达到失速迎角
答案：D
A. 从飞机稳定进近至按照标准操作程序完成着陆后检查单。
B. 从飞机稳定进近至退出跑道。
C. 从开始下降至按照标准操作程序完成着陆后检查单。
D. 从FAF点至落地后退出跑道。
A. 优化调节失效
B. 温度保持在故障发生时所选择的值
C. 无影响
A. 单相115伏，400赫兹交流
B. 三相115/200伏，400赫兹交流
A. 进近按钮被按下且燃亮后
B. 当＼＇LAND＼＇(着陆)在FMA上绿色时
C. 当飞机稳定在下滑道截获高度时
D. 只要航向道被截获
A. FAF最后进近定位点
B. IAF起始进近定位点
C. IF中间进近定位点
A. 能
B. 不能
A. FAC出现故障。
B. FMGS出现故障。
C. 飞机重量出现问题。
D. 高度高于20000 ft.
A. SS
B. VA
C. PE
D. IC
A. 1
B. 1.5
C. 0.5
A. 驾驶舱有两人即可。
B. 驾驶舱有两名机组成员即可。
C. 责任机长和副驾驶必须同时在座。
