A、人工配平指令
B、无线电高度低于50英尺(自动驾驶仪接通时100英尺)
C、在高速度/马赫数保护时(除左或右升降舵失效外)
D、载荷系数低于1g
答案：D
A、人工配平指令
B、无线电高度低于50英尺(自动驾驶仪接通时100英尺)
C、在高速度/马赫数保护时(除左或右升降舵失效外)
D、载荷系数低于1g
答案：D
A. GEN 1 LINE SMOKE灯。
B. BLOWER FAULT灯。
C. GEN 1 LINE SMOKE和BLOWER和EXTRACT FAULT灯。
A. 大雨区
B. 中雨区
C. 雷暴和湍流区
A. 应选择驾驶舱工作负荷较小时。
B. 机组应互相证实频率是否正确
C. 应明确机组分工和职责。
A. 1至5扰流板
B. 副翼和3至5扰流板
C. 副翼和2至5扰流板
A. 如果PF是左座机组成员(CM1)在跑道的右侧滑行。在整个机动期间，保持地速在5kt和8kt之间。
B. 在湿的或被污染的跑道上，在整个机动期间推荐保持5kt的速度。
C. 如果PF是左座机组成员(CM1)，进入转弯前，左转，保持一个与跑道轴线25°的夹角。监控正在接近跑道边缘。
D. 当CM1在跑道边缘上方时，右转，最多到全手轮偏转。如必要，使用不对称推力（发动机2慢车）和/或差动刹车（右侧更多刹车压力）以保持恒速。
A. ADIRU1向PFD1,ND1提供数据,ADIRU2向PFD2,ND2提供数据
B. ADIRU1向PFD1,ND1和RMI/VOR DME提供数据,ADIRU2向PFD2,ND2提供数据
C. ADIRU1向PFD1提供数据,ADIRU2向PFD2提供数据
A. 正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车
B. 正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车
C. 正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车
A. 机长&乘务长
B. 机长CON位DOFF位
A. FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度（旋钮以拔出）
B. 自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞行的纵向操纵，FMGC计算并显示目标速度
A. 14度
B. 24度
C. 15度
