A、FMGC
B、FAC
C、SEC
答案：B
A、FMGC
B、FAC
C、SEC
答案：B
A. 使用SWITCHING(转换)板上的 ECAM/XFR(ECAM/导航显示转换)旋钮，可在ND上恢复显示
B. 通过按压并保持ECAM控制板上的相关系统页面按钮(最长3分钟)，可在下部ECAM显示组件上临时显示系统/状态页面 (而不是发动机/警告页面)
C. 以上都是
A. 自动
B. 人工或自动
C. 人工
A. 选择器必须位于100%位置.
B. 若飞行高度不高于9200米,选择器可位于N位.
C. N位和100%位都可以。
D. 取决于公司标准
A. 下降10000ft
B. 完成高度表拨正程序后
C. 通过过渡高度层时
D. 完成进近简令之后
A. PAN PAN”除表示紧急状态外,还要求其他飞机不要干扰紧急通讯。
B. PANPAN”是遇险信号,属于需要得到空中交通管制的特殊帮助或优先安排的紧急信息。
C. 紧急情况在首次联系时,应以“PAN PAN”开头重复三次。
A. VAPP+15节
B. VAPP+25节
C. VAPP+20节
D. VAPP+30节
A. 能，是在航道中心线上
B. 能，不在航道中心线上，也不必要
C. 不能
A. 检查ECAM机载燃油与F-PLN一致B
B. 检查燃油不平衡在限制范围内
C. 交叉检查最后飞行结束时记录的记载燃油总量FOB以及燃油油标（如有）与当前FOB一致。如果发现不寻常的差异，则需要机务维修。
D. 检查已耗燃油加上剩余燃油与放行油量一致
A. 以左座的输入为准
B. 将左右座的输入代数相加
C. 以右座的输入为准
A. 自动工作
B. 被测试
C. 被抑制
