A、地面扰流板预位且油门杆都在慢车位
B、如果地面扰流板未预位,选择了反推(至少在一发上,另一发油门杆在慢车位)
C、A或B
答案:C
A、地面扰流板预位且油门杆都在慢车位
B、如果地面扰流板未预位,选择了反推(至少在一发上,另一发油门杆在慢车位)
C、A或B
答案:C
A. 发动机主电门
B. 电子控制组件(ECU)
C. 液压机械组件(HMU)
A. 扰流板3
B. 扰流板2和4
C. 扰流板1和5
A. 可向飞行员直接提供电台磁方位,可提供方位、距离信息,便于定位
B. 没有顶空盲区,飞越VOR上空可精确定位
C. 工作频率在超短波波段,不受天气和夜间效应影响,信号稳定
D. 不依靠任何地面设备
A. 所有高频和甚高频都能控制
B. VHF2将不能控制
C. HF2将不能控制
A. 仅空间两点之间风向发生变化称为风切变
B. 仅空间两点风速发生变化称为风切变
C. 仅当空间两点风向发生变化且风速变化超过10M/S称为风切变
D. 空间两点的风矢量差被称为风切变
A. 不可以
B. 可以,通过重新装入拔出销
C. 可以,通过放出驾驶舱内的氧气系统开电门
A. 自动油门功能(包括a平台)在剩余飞行阶段失去
B. 无任何影响(动作持续太长)
C. 自动油门系统脱开,但可以通过接通另一侧自动驾驶来恢复
A. 机械操纵
B. 电动操纵
A. 16PSI
B. 10PSI
C. 13PSI
A. 有正的上升率
B. RA读数增加
C. 有正的上升率或RA读数增加
D. 有正的上升率且RA读数增加