A、扰流板3
B、扰流板2和4
C、扰流板1和5
答案：C
A、扰流板3
B、扰流板2和4
C、扰流板1和5
答案：C
A. 飞行员必须滑回寻求工程师帮助。
B. 飞行员可直接通过跳开关复位重置FMGS。
C. 飞行员必须查询QRH中复位的可能性。
D. 飞行员必须联系公司获取技术帮助。
A. 能，是在航道中心线上
B. 能，不在航道中心线上，也不必要
C. 不能
A. 副翼+扰流板2到5+方向舵
B. 副翼+扰流板2到5
A. 高位
B. 正常位
C. 低位
A. （1）（2）（4）（5）（6）（8）
B. （1）（2）(3)（4）（5）（6）（8）
C. （1）（4）（5）（6）（8）
D. （1）（2）(3)（4）（5）（6）（7）（8）
A. 自动驾驶、飞行指引和自动推力
B. 自动驾驶
C. 沿着一个飞行计划的导引
A. 姿态被储存
B. 姿态逐步减小到机头下俯2度
A. 10秒
B. 15秒
C. 20秒
D. 30秒
A. 四转弯时机应以进近图上的导航台径向线或方位线为依据
B. 实施RNAV进近，若没有管制雷达引导时，即使在导航精度高的情况下也不可以在NAV方式接通的情况下实施引导和建立ILS。
C. ILS进近建议PF侧ND置于ILS或NAV位，PM侧ND置于ARC或NAV位（以看见后续飞行航路为准）。
D. 四转弯时机不能盲目以ND地图为唯一依据
A. FL290-FL410（含）
B. FL280-FL390
C. 在RVSM区域内所有高度层.
