如果另外一侧的侧杆手柄未在中立位(指示潜在的和不需要的操纵指令)，负责操纵飞机一侧飞行员前面的___亮。( )

A. 所选的应答机故障时

B. 系统1或2故障

A. 有正的上升率

B. RA读数增加

C. 有正的上升率或RA读数增加

D. 有正的上升率且RA读数增加

A. 自动

B. 人工

A. ①②③④⑤⑥

B. ②③④⑤

C. ③④⑤

D. ①②③④⑤

A. 当存在或预计有结冰情况时。

B. 当结冰情况存在时。

C. 当通过云层时。

D. 仅当TAT小于10度时。

A. FCU上预位的方式

B. FADEC（参照油门杆位置）

C. FMGC自己

A. 能见度大于10千米，1500米以下有云，但无降水

B. 能见度大于5千米，1500米以下无云，且无降水

C. 能见度大于等于10千米，1500米以下无云，且无降水和积雨云

A. PM必须将RAD NAV电门设置到中间位，并关闭所有的按钮。

B. 每一名飞行员都有责任将EFIS控制设置到中间位。

C. 没有要求，着陆前保持使用状态。

D. PM必须在两个EFIS面板上设置ARC 10。

A. 仅向DMC1和DMC2

B. 仅向DMC1和DMC3

C. 仅向DMC2和DMC3

D. 向DMC1，DMC2和DMC3

A. 在地面起飞期间

B. 在地面着陆期间

C. A和B