减速板实际上就是几号扰流板？( )

A. 做检查单时。

B. 在下降或爬升时，设置了新的QNH之后。

C. 在改变气压基准以及到达巡航高度层之后。

D. 每一次达到许可高度后。

A. ATC1

B. ATC2

C. 根据PF选择相应的AT

D. CD无明确规定

A. 两个FMGC—两个MCDU—两个FAC—一个FCU

B. 两个FMGC—两个MCDU—两个FAC—两个FCU

C. 两个FMGC—两个MCDU—两个FAC—两个ECAM

D. 两个FMGC—两个MCDU—两个ECAM—一个FCU

A. 电子舱

B. 机外

C. 空调管道

A. 任何时候飞行员选择了一个DME台之后

B. 使用选择的NDB，VOR或DME台的数据

C. 通过DME台的自动调谐功能自动更新的

A. 预位方式

B. 现用方式

C. 接通方式

A. 正确

B. 错误

A. 完成燃油加注后

B. 完成燃油加注后并且旅客登机时

C. 燃油加注完成且执行起动前检查单时

A. 起落架可在任何情况下收起（安全）

B. 前起落架在中间位时，起落架可收起

C. 起落架无法收起，起落架收放杆被锁死

A. 冲压空气按钮可随时打开冲压空气活门

B. 冲压空气按钮接通时放气活门自动操纵打开约50%

C. 冲压空气按钮人工操作,即使压差小于1 PSI放气活门也不能自动打开