FADEC在下列情况下自动选择连续点火：

A. Required Navigation Performance

B. Remote Network Processor

C. Radio Network Planner

A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新

B. 定期更新

C. 只能由制造商更新

A. 地面扰流板预位且油门杆都在慢车位

B. 如果地面扰流板未预位，选择了反推(至少在一发上，另一发油门杆在慢车位)

C. A或B

A. 18度至30度

B. 16度至32度

C. 16度至30度

A. 对空调组件的调节无影响，备份方式失效

B. 空调组件失效

C. 无影响

A. 左和右大翼管路，PACKs和 APU机身中间部分管路。

B. 发动机吊架。

C. A和B。

A. 以左座的输入为准

B. 将左右座的输入代数相加

C. 以右座的输入为准

A. 热空气压力调节活门及配平空气活门.

B. 热空气压力调节活门及组件流量控制活门.

C. 配平空气活门及组件流量控制活门.

A. 有自动配平

B. 飞行员必须使用人工配平.

A. 飞行员可向液压系统增压，以便向液压储压器供压。

B. 仅当机长做完绕机检查后才可向液压系统增压。

C. 得到地面工作人员许可后可向液压系统增压。

D. 推出或起动时才需向液压系统增压。