A、发动机 1(2) 探测故障
B、发动机 1(2) 探头故障
C、发动机 1(2) 保护故障
答案：B
A、发动机 1(2) 探测故障
B、发动机 1(2) 探头故障
C、发动机 1(2) 保护故障
答案：B
A. 相应发动机的 N1 下降
B. N1 增加，发动机极限功率减小
C. 发动机 N1 无变化
A. 能
B. 不能
A. N2＞16%时点火，N2＞22%时，高压燃油活门打开，N2＞ 50%时，起动活门关闭
B. N2＞16%时，点火和高压燃油活门打开，N2＞50%时，起动活门关闭
C. N2＞22%时，点火和高压燃油活门打开，N2＞50%时，起动活门关闭
D. N2＞16%时点火，N2＞22%时，高压燃油活门打开，将模式选择按钮置于 NORM（正常）位时，起动活门关闭
A. 所选的应答机故障时
B. 系统1或2故障
A. 有自动配平
B. 飞行员必须使用人工配平.
A. 降雨
B. 云、雾
C. 闪电
A. 记录在起飞和着陆期间的无线电通讯
B. 一旦发生意外事故时，记录机组的交谈
C. 记录机组的交谈和通讯
A. 只能用无线电管理面板1
B. 只能用无线电管理面板1和2
C. 无线电管理面板1，2和 3
A. 3秒
B. 5秒
C. 7秒
D. 10秒
A. 冷却综合驱动发电机滑油
B. 冷却发动机滑油
C. 以上都是
