APU主电门在ON位时：

A. 燃油、电气

B. 引气、电气

C. 燃油、引气、电气

A. 无限制

B. 大于或等于70里/小时

C. 小于或等于70里/小时

A. 至少延迟3分钟或到位完成（以先到为准）

B. 至少延迟5分钟或到位完成（以先到为准）

C. 刹车温度超过300度

A. 3次

B. 2次

C. 1次

A. APU引气

B. 发动机引气

A. ENGINE

B. ELEC

C. DOOR/OXY

D. CRUISE

A. 从飞机稳定进近至按照标准操作程序完成着陆后检查单。

B. 从飞机稳定进近至退出跑道。

C. 从开始下降至按照标准操作程序完成着陆后检查单。

D. 从FAF点至落地后退出跑道。

A. 在ECAM 显示的发动机参数上所有琥珀色交叉符号和信息消失之前，不要将发动机主电门打开。

B. 申请ATC放行许可时，仅需要机长必须在座；并依据放行许可，交叉检查离场计划等内容。

C. V1喊话的时机：统一5kts提前量。

D. PF/PM完成启动后项目并且检查完状态页后，PF方可和地面机务脱波。

A. 优化调节失效

B. 温度保持在故障发生时所选择的值

C. 无影响

A. FMGC

B. FAC

C. SEC