A、在所有情况下，都有一个时间延迟
B、如果APU引气使用，经过一个时间延迟
C、在所有情况下，都无时间延迟
答案：B
A、在所有情况下，都有一个时间延迟
B、如果APU引气使用，经过一个时间延迟
C、在所有情况下，都无时间延迟
答案：B
A. 空调组件,客舱空气,应急冲压空气入口及低压地面连接器
B. 空调组件,应急冲压空气入口及低压地面连接器
C. 空调组件和客舱空气
A. 机长或副驾驶的主飞行显示
B. 上下转换
C. 机长或副驾驶的导航显示
A. 所有驾驶舱信号牌灯亮
B. 所有（LCD）液晶显示”8”
C. 所有灯不都全亮
D. 以上A和B
A. ADIRS高度
B. RA高度
C. GPS高度
A. 冲压空气涡轮放出
B. 无任何情况发生
C. 应急发电机工作
A. 四转弯时机应以进近图上的导航台径向线或方位线为依据
B. 实施RNAV进近，若没有管制雷达引导时，即使在导航精度高的情况下也不可以在NAV方式接通的情况下实施引导和建立ILS。
C. ILS进近建议PF侧ND置于ILS或NAV位，PM侧ND置于ARC或NAV位（以看见后续飞行航路为准）。
D. 四转弯时机不能盲目以ND地图为唯一依据
A. 在完成驾驶舱准备之后
B. 起飞简令必须在舱单及起飞数据输入之后才能完成
C. 在起动前完成起飞简令
D. 起飞简令由PF在完成驾驶舱准备后、发动机起动前完成，机组可以根据需要提前执行部分起飞简令，在合适的时机对简令补充完整
A. APU工作时
B. 一台发动机工作时
C. 外部电源可用时
A. 洋红色
B. 白色
C. 绿色
A. 必须人工操作增压系统
B. 无须任何动作
C. 须人工选择着陆机场标高
