A、对
B、错
答案：A
A. 必须人工操作增压系统
B. 无须任何动作
C. 须人工选择着陆机场标高
A. 除了驾驶舱照明灯和洗手间辅助灯以外的所有应急灯
B. 只有地板接近灯
C. 只有逃生滑梯和翼上出口灯
A. 由FAC启动，发送到自动油门系统来自动设置TOGA推力
B. 来自FMGC，在发动机失效重新启动中来保护飞机
C. 由飞行包线功能启动，发送给偏航阻尼和俯仰配平
A. 冲压空气涡轮自动放出并为黄系统供电,黄系统驱动应急发电机(假设前轮收起)
B. 冲压空气涡轮放出并与应急发电机机械连接
C. 冲压空气涡轮自动放出并为蓝系统供压,蓝系统驱动应急发电机(假定前轮收起)
D. 必须人工放出冲压空气涡轮
A. 对
B. 错
A. 盲降调好(频率和跑道航向)
B. 飞机高于500 英尺无线电高度
C. TO或GA方式未接通
A. 在完成驾驶舱准备之后
B. 起飞简令必须在舱单及起飞数据输入之后才能完成
C. 在起动前完成起飞简令
D. 起飞简令由PF在完成驾驶舱准备后、发动机起动前完成，机组可以根据需要提前执行部分起飞简令，在合适的时机对简令补充完整
A. 按压FCU上的HDG-V/S/TRK-FPA（航向－垂直速度／航迹－飞行航径角）转换
B. 脱开航向或垂直速度方式
C. 按压FD按钮
A. 飞机在地面，速度低于70kt，双发工作，牵引杆正常位
B. 地面或空中，速度低于75kt，双发工作，牵引杆正常位
C. 飞机在地面，速度低于70kt，单发工作，牵引杆正常位
D. 飞机在地面，速度低于70kt，单发或双发，牵引杆在正常位
A. BLOWER OVRD（鼓风扇超控）
B. EXTRACT OVRED（排风扇超控）
