如使用引气，在人工关车程序后，APU：

A. 冷却综合驱动发电机滑油

B. 冷却发动机滑油

C. 以上都是

A. 组件1和2共同控制客舱和驾驶舱

B. 组件1控制客舱,组件2控制驾驶舱

C. 组件1控制驾驶舱,组件2控制客舱

A. VHF3 通常用于数据通信（ACRAS）、需提前联系下一管制单位的通讯。

B. 只在 VHF1 和 VHF2 同时故障时才能作为备份使用。

C. 当一套 VHF 发生故障，作为备份使用。

A. 信号牌灯测试是在顶板时进行测试

B. 信号牌灯测试检查的目的是确保驾驶舱门上的OPEN和FAULT灯（操纵台上）以及三个LED灯（头顶板上）为亮

C. 驾驶舱机械超控当天的第一班飞行必须检查

D. 驾驶舱门的检查先将COCKPITDOOR电门设置到UNLOCK位。检查门打开，且OPEN灯灭。然后，当门完全打开，松开COCKPITDOOR电门（检查它返回到NORM位置）。关上舱门。检查舱门锁好，然后OPEN指示灯熄灭

A. 直流汇流条失效

B. 交流汇流条2失效

C. 交流主汇流条失效

D. 交流汇流条1或直流卸载主汇流条失效

A. 高压燃油关断活门

B. 低压燃油关断活门

C. 燃油测量活门

A. 整个飞行过程中，除非由于操作原因、生理原因或按规定休息等原因需要离开，机组成员必须在其座位上，并系好安全带。

B. 进入驾驶舱的客舱机组，应选择第三成员座位，并系好安全带。

C. 在驾驶舱执勤的每个飞行机组必须成员，在飞行关键阶段，应当坐在指定执勤位置并系好安全带和肩带。

D. 飞行高度层7600米（24900英尺）以上的两人制机组，当一名飞行员离开座位时，另外一名飞行员必须系好安全带和肩。

A. 空气的饱和程度

B. 空气含水汽的能力

C. 空气中的水汽含量

A. 系统1工作

B. 系统2工作

A. SDAC

B. FWC

C. DMC