VOR/DME及ILS的调节由谁提供：()

A. 风的去向

B. 风的来向

C. 气压梯度力的方向

A. 两个马达中的一个

B. 三个马达中的一个

C. 三个机诫连接的马达

A. 确定内话(INT/RAD)开关在RAD位

B. 遮光板上的扬声器在开位

C. 氧气面板上的机组氧气按钮上的白灯亮

A. 中央油箱泵开

B. 中央油箱泵关

C. 中央油箱泵维持原方式

A. 有正的上升率

B. RA读数增加

C. 有正的上升率或RA读数增加

D. 有正的上升率且RA读数增加

A. 两个，交替工作，同一时间仅有一个工作

B. 只有一个，自动工作

C. 两个，独立工作

D. 两个，独立工作，但若一个故障，另一个交替工作

A. MCDU故障

B. FMGC给出的飞机位置无效

C. 发动机不工作

A. CLB(爬升)到IDLE

B. TOGA到REV(反推)

C. TOGA到IDLE(慢车)

A. 频率调谐完成后立即与管制员联系，无需等待，以避免无线电失联。

B. 确认好频率和无其他管制交流后，机组应及时与管制单位建立联系。

A. 正确

B. 错误