交通咨询TA预计进入时间TAU为( ),决断咨询RA预计进入时间TAU为( )

A. 增加热空气

B. 增加新鲜空气

C. 调节空气组件的流量

A. 碧空

B. 晴空颠簸

C. 满天云

A. 自动

B. 人工或自动

C. 人工

A. 对

B. 错

A. 左

B. 右

C. 中

A. 供油压力下降时

B. 中央油箱大于250公斤，任何机翼油箱少于5000公斤

C. 两个中央油箱泵选择在关位

A. 孤立的雷暴被云层遮蔽，不容易被发现

B. 有的地方能看见孤立的积雨云

C. 有的地方有孤立的，正在发展中的潜在雷暴

A. 冷气团向暖气团一侧推进的锋

B. 暖气团向冷气团一侧推进的锋

C. 很少移动或在冷、暖气团之间来回摆动的锋

A. 优化调节失效

B. 温度保持在故障发生时所选择的值

C. 无影响

A. 是自动增压系统程序的起始,必须存在

B. 是为避免抬轮时客舱压力波动

C. 是预先使放气活门,处于工作状态,同时确定增压系统处于正常状态