组件是如何进行基本的温度调节的？

A. 正确识读和解释仪表并采取相应的行动.

B. 依赖运动感觉.

C. 迅速交叉检查.

A. 系统只能在姿态方式使用

B. 系统不能进入导航方式计算坐标：关闭系统

C. 再次进行当前位置输入

A. ATC 系统选择器，驾驶舱准备时，设置为当前航段操作飞行员侧。

B. 对于 RVSM 操作，如果使用了 AP1 则选择 SYS1，如果使用 AP2 则选择SYS2。

C. 方式选择器在得到推开指令直至进位关车应处于AUTO，关车后方式选择器应置于 STBY（若所处运行机场对应答机设置有特别要求，应遵循该机场要求）。

D. 高度报告电门，应始终置于 ON。

A. 当系统在地面通电并经过安全测试后

B. 当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S（航向－垂直速度）方式

C. 只要在PFD的右上方显示FD１或FD2

A. 气源交输引气自动

B. 气源交输引气开

C. 发动机引气开关关

D. APU引气开关关

A. 能，但要注意电气转换将中断加油

B. 能，加油面板由电瓶供电，没影响

C. 不能

A. （3）（2）（4）（1）

B. （3）（5）（2）（4）（1）

C. （5）（3）（4）（2）（1）

D. （3）（5）（4）（1）

A. 抄收ATIS，完成进近准备

B. 配合PF完成程序、监控飞行状态、实施交叉检查，保障飞行安全。

C. 接收进／离场指令、执行简令等

D. 负责操纵、导航、通讯

A. 25000英尺

B. 20000英尺

C. 21000英尺

A. 起飞时机头灯应置于起飞位

B. 长时间停止滑行时应该关闭机头灯和跑道脱离灯

C. 着陆时机头灯应置于起飞位

D. 脱离跑道后机头灯应置于滑行位