关于正常操作下通风系统哪种说法不正确?

A. 襟翼手柄设置到0位之后

B. 实际构型达到光洁后

C. 起落架收上之后

D. 起飞后爬升检查单完成之后

A. ADR1或IR1

B. ADR2或IR2

C. ADR3 或 IR3

A. FEW

B. SCT

C. BKN

D. OVC

A. 正确

B. 错误

A. 相应发动机的N2下降

B. N2增加，发动机N1极限自动减小

C. 发动机压力比或N2无变化

A. MAX

B. MIN

C. MED

D. 都可以

A. 在或高于FCU上选择的高度时，机组应执行中止进近技术。

B. 飞机低于FCU高度时，机组必须执行复飞程序。

C. DH以下，机组应该执行低高度复飞技术。

D. 50FT以下执行中断着陆技术

A. 无线电方位线同经线的夹角

B. 无线电方位线同航向线的夹角

C. 飞机所在经线北端顺时针到无线电方位线的角度

D. 电台所在经线北端顺时针到无线电方位线的角度

A. 所有通讯系统可由另一个无线电管理面板控制

B. 只有VHF2频率不能被控制

C. 整个系统不工作

D. VHF2和HF2频率不能被控制

A. 自动油门功能（包括a平台）在剩余飞行阶段失去

B. 无任何影响（动作持续太长）

C. 自动油门系统脱开，但可以通过接通另一侧自动驾驶来恢复