A、增加来自驾驶舱的空气
B、将空气通过蒙皮热交换器
C、向流量系统增加空气
D、将空气抽出机外
答案：B
A、增加来自驾驶舱的空气
B、将空气通过蒙皮热交换器
C、向流量系统增加空气
D、将空气抽出机外
答案：B
A. 复飞航路中最高高度
B. 复飞航路中的第一个高度
C. 复飞路径中的第一个限制高度
D. ATC指挥的高度
A. VAPP+15节
B. VAPP+25节
C. VAPP+20节
D. VAPP+30节
A. 通过选择绿点速度增加爬升梯度
B. 增加爬升速度到VMO/MMO-４海里
C. 自动增加爬升推力(MCT)
A. 油量指示为琥珀色且被框起
B. 油量指示的后两位数字被短虚线代替，但无法确定那一侧受影响
C. 油量指示的后两位数字被短虚线代替，必须调出ECAM燃油页面，检查受影响油箱
D. 对受影响的油箱的油量指示在ECAM燃油页面上闪烁
A. 速度
B. 电压
C. 发电机频率
A. 飞机位置和飞行计划
B. 气象雷达
C. 调谐的导航台原始数据及所选的进近类别
D. 风的资料和各种信息
A. 向自动飞行系统基本模式的转换已发生
B. 正在截获高度，你选择另一高度
C. 在进近模式失去航向道或下滑道，或失去着陆模式
D. 以上都正确
A. 在进近时，航道(LOC)和下滑道(G/S)接通且无线电高度＜700 英尺时，目标速度设置到
B. 在复飞时，目标速度为储存的复飞速度，它是进近速度(VAPP)或在复飞开始时的速度，
C. 在其他情况，管理的目标速度变为选择的，选择的速度保持在失效时的速度
D. 以上都是
A. 水平地转偏向力
B. 水平气压梯度力
C. 地球的旋转运动
A. 错误
B. 正确
