A、优化调节失效
B、温度保持在故障发生时所选择的值
C、无影响
答案:C
A、优化调节失效
B、温度保持在故障发生时所选择的值
C、无影响
答案:C
A. 自动
B. 人工
A. 150℃
B. 85℃
C. 200℃
A. 孤立的雷暴被云层遮蔽,不容易被发现
B. 有的地方能看见孤立的积雨云
C. 有的地方有孤立的,正在发展中的潜在雷暴
A. 驾驶舱交流技能
B. 驾驶舱的注意力分配
C. 驾驶舱的领导艺术
A. 只有襟翼。
B. 只有缝翼。
C. 襟翼和缝翼。
A. 使用SWITCHING(转换)板上的 ECAM/XFR(ECAM/导航显示转换)旋钮,可在ND上恢复显示
B. 通过按压并保持ECAM控制板上的相关系统页面按钮(最长3分钟),可在下部ECAM显示组件上临时显示系统/状态页面 (而不是发动机/警告页面)
C. 以上都是
A. ENGINE
B. ELEC
C. DOOR/OXY
D. CRUISE
A. 只在无线电管理面板1
B. 只在无线电管理面板2
C. 无线电管理面板1和无线电管理面板2
A. 皮托管和迎角探头
B. 皮托管和大气总温探头
C. 皮托管,静压口,大气总温探头,迎角探头
A. 在离场前合适的时间申请ATC放行许可,申请ATC放行许可时,机长和副驾驶都必须在座共同确认
B. 在离场前合适的时间申请ATC放行许可,申请ATC放行许可时,机长或副驾驶在座确认
C. 如果有PDC,只需一名机组成员确认即可
D. 只有申请语音放行时才需要机长和副驾驶都必须在座共同确认