A、皮托管和迎角探头
B、皮托管和大气总温探头
C、皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头
答案：C
A、皮托管和迎角探头
B、皮托管和大气总温探头
C、皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头
答案：C
A. 在完成驾驶舱准备之后
B. 起飞简令必须在舱单及起飞数据输入之后才能完成
C. 在起动前完成起飞简令
D. 起飞简令由PF在完成驾驶舱准备后、发动机起动前完成，机组可以根据需要提前执行部分起飞简令，在合适的时机对简令补充完整
A. 发动机 1(2) 探测故障
B. 发动机 1(2) 探头故障
C. 发动机 1(2) 保护故障
A. 一个无保护的载荷系数要求
B. 侧杆与升降舵之间的直接关系
C. 带自动配平操纵的侧杆与升降舵的直接关系
A. 29英寸、1013mb
B. 30英寸、1000mb
C. 29.29英寸、1013.2mb
D. 29.92英寸、1013.2mb
A. 头顶面板
B. 仪表板
C. 遮光板两端
A. 场面气压
B. 场压高度
C. 修正海平面气压
D. 海压高度
A. 80 海里，不能
B. 100海里，能
C. 80 海里，能
D. 100海里，不能
A. 每一个机组成员的处境意识的高低
B. 副驾驶或者空中机械师处境意识的高低
C. 处于领导地位飞行员的处境意识的高低
A. ４００英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能
B. 引导飞机沿FM（飞行管理）计算的五边下降剖面飞行
C. 表示航道和下滑道方式已经冻结，直到拉平或复飞
A. 使用SWITCHING(转换)板上的 ECAM/XFR(ECAM/导航显示转换)旋钮，可在ND上恢复显示
B. 通过按压并保持ECAM控制板上的相关系统页面按钮(最长3分钟)，可在下部ECAM显示组件上临时显示系统/状态页面 (而不是发动机/警告页面)
C. 以上都是
