A、当存在或预计有结冰条件时，在所有的地面及飞行操作中都必须接通发动机防冰，除了在 SAT(静温)低于 -40 ℃时的爬升和巡航期间。
B、机翼防冰既可以用来防止形成结冰，也可用来除掉机翼前缘结冰。在出现机体结冰的迹象时，机翼防冰应打开。
C、在结冰条件中下降之前和下降时，即使 SAT(静温)低于 -40℃，都必须接通发动机防冰。
D、有无结冰仅可观察风挡刮雨刷。
答案：D
A、当存在或预计有结冰条件时，在所有的地面及飞行操作中都必须接通发动机防冰，除了在 SAT(静温)低于 -40 ℃时的爬升和巡航期间。
B、机翼防冰既可以用来防止形成结冰，也可用来除掉机翼前缘结冰。在出现机体结冰的迹象时，机翼防冰应打开。
C、在结冰条件中下降之前和下降时，即使 SAT(静温)低于 -40℃，都必须接通发动机防冰。
D、有无结冰仅可观察风挡刮雨刷。
答案：D
A. 前缘缝翼
B. 前缘缝翼和发动机进气道
C. 缝翼、发动机进气道、静压孔
D. 前缘缝翼、发动机进气道、空速管
A. 机组负责
B. 地面维护人员
C. 签派员
A. 3214
B. 3124
C. 3421
D. 3412
A. 正确
B. 错误
A. 电子舱
B. 机外
C. 空调管道
A. 导航方式选择后５分钟内现在位置未输入
B. 在校准阶段IRS校准错误
C. 校准完成时
A. 机长或副驾驶的主飞行显示
B. 上下转换
C. 机长或副驾驶的导航显示
A. 区域控制器.
B. 组件控制器.
C. 区域控制器和组件控制器.
A. 空调组件,客舱空气,应急冲压空气入口及低压地面连接器
B. 空调组件,应急冲压空气入口及低压地面连接器
C. 空调组件和客舱空气
A. 离地后的最初10秒
B. 减速板伸出时
C. 以上两种情况
