A、当发动机运转，舱门未关时，在ECAM页面的发动机/警告显示上
B、当释压时，在发动机/警告显示上，并伴有灯光闪亮
C、通过按压ECAM控制面板上的舱门按钮，在ECAM页面上
答案：A
A、当发动机运转，舱门未关时，在ECAM页面的发动机/警告显示上
B、当释压时，在发动机/警告显示上，并伴有灯光闪亮
C、通过按压ECAM控制面板上的舱门按钮，在ECAM页面上
答案：A
A. 在进近时，航道(LOC)和下滑道(G/S)接通且无线电高度＜700 英尺时，目标速度设置到
B. 在复飞时，目标速度为储存的复飞速度，它是进近速度(VAPP)或在复飞开始时的速度，
C. 在其他情况，管理的目标速度变为选择的，选择的速度保持在失效时的速度
D. 以上都是
A. 以左座的输入为准
B. 将左右座的输入代数相加
C. 以右座的输入为准
A. 所有高频和甚高频都能控制
B. VHF2将不能控制
C. HF2将不能控制
A. 两个马达中的一个
B. 三个马达中的一个
C. 三个机诫连接的马达
A. 标准操作程序基于所有系统正常工作和所有自动功能正常使用而设计的
B. 标准操作程序随着公司实际运行经验的积累和制造厂家自身经验的增加将不断更新。标准操作程序从技术和操作方面考虑是最佳的
C. 标准操作程序的制定是基于所有正常的飞行情景而设计的，它考虑了飞行员在航线运行中会遇到的所有情况
D. 当偏离正常程序时，机组应该使用标准喊话发出指令或完成反馈
A. 发动机已耗用500 kg机翼油箱燃油（当燃油面到达欠满位传感器）时
B. 发动机已耗用350 kg机翼油箱燃油（当燃油面到达欠满位传感器）时
C. 发动机已耗用250 kg机翼油箱燃油（当燃油面到达欠满位传感器）时
A. 前缘缝翼
B. 前缘缝翼和发动机进气道
C. 缝翼、发动机进气道、静压孔
D. 前缘缝翼、发动机进气道、空速管
A. 变慢
B. 正常
C. 失去
A. 45°
B. 33°
C. 67°
A. 显示１０秒，表示一种新的方式出现
B. 当飞行员人工接通了飞行指引仪的水平或垂直方式时
C. 当引导方式由FM进行管理时
