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机型理论(飞行部)题库
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在冷机状态下,驾驶舱预先准备期间仅由电瓶启动APU,关于APU火警测试现象下列描述错误的是

A、APUFIRE按钮电门(APU灭火)按钮红灯亮

B、SQUIB灯亮

C、DISCH灯亮

D、MASTERWARN灯亮

答案:D

机型理论(飞行部)题库
形成和掌握驾驶舱资源管理技能的基础是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000673fa-746f-7df9-c032-a61f4fe39600.html
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如果引气活门关,高压活门将:( )
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若ATC要求提前下降,为了更加符合推荐的下降剖面,则飞行员应该使用:
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油门杆是FMGC、FADEC(全权数字式发动机控制)和机组之间的主要介面,以下错误的是
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在地面自动推力接通,起动时会出现什么情况( )
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如果迎角超过8.6°或速度小于148KTS,是否禁止将缝翼从1收到0:( )
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应答机“7700”代表()
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在高温机场长时间过站时,能否同时使用空调组件和低压地面设备:( )
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当襟缝翼构型为1+F情况下飞机空速达到210节后会发生什么?
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在管理的下降剖面,FMGC的飞行引导部分给出优先权予
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单选题
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机型理论(飞行部)题库

在冷机状态下,驾驶舱预先准备期间仅由电瓶启动APU,关于APU火警测试现象下列描述错误的是

A、APUFIRE按钮电门(APU灭火)按钮红灯亮

B、SQUIB灯亮

C、DISCH灯亮

D、MASTERWARN灯亮

答案:D

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相关题目
形成和掌握驾驶舱资源管理技能的基础是

A. 飞行技术

B. 飞行技术和航空知识

C. 飞行技术、航空知识以及飞行训练所获得的经验

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000673fa-746f-7df9-c032-a61f4fe39600.html
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如果引气活门关,高压活门将:( )

A. 自动打开

B. 电动关闭

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000673fa-752e-81eb-c032-a61f4fe39600.html
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若ATC要求提前下降,为了更加符合推荐的下降剖面,则飞行员应该使用:

A. DES模式。

B. OP DES模式。

C. DES和V/S模式都可用。

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油门杆是FMGC、FADEC(全权数字式发动机控制)和机组之间的主要介面,以下错误的是

A. 选择“FLX”或“TOGA”起飞时预位自动推力

B. 自动推力工作时根据油门杆位置限制最大推力

C. 机组将油门杆放到慢车位时脱开自动推力系统

D. 油门杆在慢车和爬升卡位之间(单发为MCT位)时不能接通自动推力

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在地面自动推力接通,起动时会出现什么情况( )

A. 自动推力接通

B. 自动推力断开

C. 不会出现警告

D. 自动推力预位

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如果迎角超过8.6°或速度小于148KTS,是否禁止将缝翼从1收到0:( )

A. 是

B. 不是

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应答机“7700”代表()

A. 劫持

B. 遇险情况

C. 无线电失联

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在高温机场长时间过站时,能否同时使用空调组件和低压地面设备:( )

A. 能

B. 不能

C. 能,如果外界温度大于50摄氏度

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当襟缝翼构型为1+F情况下飞机空速达到210节后会发生什么?

A. 襟翼自动收回到 0位,新的襟缝翼构型为1

B. 襟翼自动伸出因为空速过高

C. 迎角保护被衔接因为空速过高

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000673fa-74fc-0a72-c032-a61f4fe39600.html
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在管理的下降剖面,FMGC的飞行引导部分给出优先权予

A. 推力级别

B. 目标速度/马赫数

C. 下降航迹

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000673fa-7498-f3ac-c032-a61f4fe39600.html
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