A、信号牌灯测试是在顶板时进行测试
B、信号牌灯测试检查的目的是确保驾驶舱门上的OPEN和FAULT灯（操纵台上）以及三个LED灯（头顶板上）为亮
C、驾驶舱机械超控当天的第一班飞行必须检查
D、驾驶舱门的检查先将COCKPITDOOR电门设置到UNLOCK位。检查门打开，且OPEN灯灭。然后，当门完全打开，松开COCKPITDOOR电门（检查它返回到NORM位置）。关上舱门。检查舱门锁好，然后OPEN指示灯熄灭
答案：B
A、信号牌灯测试是在顶板时进行测试
B、信号牌灯测试检查的目的是确保驾驶舱门上的OPEN和FAULT灯（操纵台上）以及三个LED灯（头顶板上）为亮
C、驾驶舱机械超控当天的第一班飞行必须检查
D、驾驶舱门的检查先将COCKPITDOOR电门设置到UNLOCK位。检查门打开，且OPEN灯灭。然后，当门完全打开，松开COCKPITDOOR电门（检查它返回到NORM位置）。关上舱门。检查舱门锁好，然后OPEN指示灯熄灭
答案：B
A. 俯仰FD杆(或FPV)闪烁10秒钟
B. 俯仰FD杆(或FPV)长时间闪烁
C. 横滚FD杆(或FPV)闪烁10秒钟
D. 横滚飞行指引指令杆(或飞行航迹矢量)长时闪烁
A. 所有通讯系统可由另一个无线电管理面板控制
B. 只有VHF2频率不能被控制
C. 整个系统不工作
D. VHF2和HF2频率不能被控制
A. 飞机在地面，速度低于70kt，双发工作，牵引杆正常位
B. 地面或空中，速度低于75kt，双发工作，牵引杆正常位
C. 飞机在地面，速度低于70kt，单发工作，牵引杆正常位
D. 飞机在地面，速度低于70kt，单发或双发，牵引杆在正常位
A. 由三部惯导中的两部最准确的位置的平均值确定的
B. 通过使用VOR，DME和ADF数据，进行无线电更新确定
C. 由三部ADIRU的平均位置确定的
A. 导航数据库中固有地理位置的点
B. 由空管强加的点
C. 没有固定地理位置但受大气点影响的点
A. 驾驶员和FMGC的FM功能之间的接口
B. FMGC的FM和FG之间的接口
C. 用于人工飞行时控制飞机
A. 5分钟
B. 10分钟
C. 无限制
A. 水平地转偏向力
B. 水平气压梯度力
C. 地球的旋转运动
A. 飞机离地后即可打开组件1和组件2
B. 推力手柄收回爬升位后打开组件1，10秒后打开组件2
C. 推力手柄收回爬升位后打开组件1，形态光洁后打开组件2
D. 离地400英尺后打开组件1，推力手柄收回爬升位后打开组件2
A. 导航方式选择后５分钟内现在位置未输入
B. 在校准阶段IRS校准错误
C. 校准完成时
