A、FMGS编程需要先输入导航数据,然后是性能数据
B、黄色字符表示FMS试图遵守的限制(高度,速度或时间)
C、INITB页面应该在INITA之后立即完成,因为FMGS要开始计算飞行计划的预测值
D、蓝色字符表示正在显示的项目很重要,需要立即采取行动
答案:A
A、FMGS编程需要先输入导航数据,然后是性能数据
B、黄色字符表示FMS试图遵守的限制(高度,速度或时间)
C、INITB页面应该在INITA之后立即完成,因为FMGS要开始计算飞行计划的预测值
D、蓝色字符表示正在显示的项目很重要,需要立即采取行动
答案:A
A. V2
B. V1
C. Vr
A. 机组必须关掉主电门中断起动,然后30秒冷转
B. 不必关断发动机,FADEC 会自动恢复
C. 发动机自动关车,且冷转30秒
A. 在ECAM 显示的发动机参数上所有琥珀色交叉符号和信息消失之前,不要将发动机主电门打开。
B. 申请ATC放行许可时,仅需要机长必须在座;并依据放行许可,交叉检查离场计划等内容。
C. V1喊话的时机:统一5kts提前量。
D. PF/PM完成启动后项目并且检查完状态页后,PF方可和地面机务脱波。
A. 是
B. 否
A. 减推力之后
B. 在加速高度
C. 在加速高度收光构型之后起飞后爬升检查单之前
D. 起飞后爬升检查单线上部分之后
A. 高于机场高度至少400ft
B. 确保净飞行航迹高于障碍物35ft
C. 确保不超过起飞推力的最大时间限制
D. 必须满足减噪程序要求
A. 接通
B. 必须关断
A. 只能在客舱启动
B. 只能在驾驶舱启动
C. 先在驾驶舱启动,然后在客舱
A. 通过选择绿点速度增加爬升梯度
B. 增加爬升速度到VMO/MMO-4海里
C. 自动增加爬升推力(MCT)
A. 一个内油箱转换活门打开
B. 一侧大翼内的两个转换活门打开
C. 每侧大翼内,各一个转换活门打开