驾驶舱准备期间氧气面罩的正确测试顺序是（）(1)检查复位/测试按钮回到向上位且N100%选择钮在100%位置（2）再次按压紧急压力选钮，并检查闪烁灯没有变成黄色(3)按下并保持复位/测试按钮,检查闪烁灯短时变成黄色，然后变成黑色(4)保持复位/测试按钮在按下位，按压紧急压力选择钮

A. FMGC

B. FAC

C. SEC

A. 有自动配平

B. 飞行员必须使用人工配平.

A. 不需要

B. 需要

A. 冲压空气涡轮自动放出并为黄系统供电,黄系统驱动应急发电机(假设前轮收起)

B. 冲压空气涡轮放出并与应急发电机机械连接

C. 冲压空气涡轮自动放出并为蓝系统供压,蓝系统驱动应急发电机(假定前轮收起)

D. 必须人工放出冲压空气涡轮

A. ON/AUTO

B. OFF/AUTOCARM/AUTODOFF/ARM

A. 所有通讯系统可由另一个无线电管理面板控制

B. 只有VHF2频率不能被控制

C. 整个系统不工作

D. VHF2和HF2频率不能被控制

A. 客舱高度超出正常范围

B. 飞机超速

C. 自动驾驶仪断开

D. 发动机起火或滑油压力低

A. 倾角

B. 倾角＋校准方式

A. 只有襟翼。

B. 只有缝翼。

C. 襟翼和缝翼。

A. N2＞16%时点火，N2＞22%时，高压燃油活门打开，N2＞ 50%时，起动活门关闭

B. N2＞16%时，点火和高压燃油活门打开，N2＞50%时，起动活门关闭

C. N2＞22%时，点火和高压燃油活门打开，N2＞50%时，起动活门关闭

D. N2＞16%时点火，N2＞22%时，高压燃油活门打开，将模式选择按钮置于 NORM（正常）位时，起动活门关闭