A、检查时应保持刹车压力直至PM报出“减速,压力零”
B、飞机滑动后尽早完成
C、飞机加速到正常滑行速度时完成
D、若飞机长时间停放在湿润条件下,那么在低速下的首次刹车使用的效应会降低
答案:C
A、检查时应保持刹车压力直至PM报出“减速,压力零”
B、飞机滑动后尽早完成
C、飞机加速到正常滑行速度时完成
D、若飞机长时间停放在湿润条件下,那么在低速下的首次刹车使用的效应会降低
答案:C
A. 280kt
B. 任何速度
C. 260kt
A. 无保护
B. 无自动配平
C. 无载荷系数保护
A. 在 ECAM 电气页面
B. 在电气顶板上
C. 无指示
A. 发动机页面
B. 舱门/氧气页面
C. 电气页面
A. ②③④
B. ①②③④⑤
C. ①②③
D. ①③④
A. 静变流机
B. 应急发电机
C. 以上两者
A. ADIRU1向PFD1,ND1提供数据,ADIRU2向PFD2,ND2提供数据
B. ADIRU1向PFD1,ND1和RMI/VOR DME提供数据,ADIRU2向PFD2,ND2提供数据
C. ADIRU1向PFD1提供数据,ADIRU2向PFD2提供数据
A. 大于14000FT
B. 大于8500FT
C. 大于9550FT
A. 推力为65%N1,无变化
B. 推力会增加到CL推力
C. 推力会增加到与推力手柄对应的值,即80%N1
A. 一直工作
B. 当飞机速度超过50kt,仅电瓶供电时,自动启动
C. 当一台发动机工作失效时