A、对于WXR2100雷达要检查雷达和离场航径，则调置MULTISCAN/TILT电门到MAN。飞行机组随后可将雷达调置到AUTO位
B、对于RDR-4B雷达要检查雷达和离场航径，则调置MULTISCAN/TILT电门到MAN。飞行机组随后可将雷达调置到AUTO位
C、对于3D雷达无需人工对雷达进行测试，雷达有自测设备自动持续的测试雷达系统
D、对于RDR-4000雷达要检查雷达和离场航径，则调置MULTISCAN/TILT电门到MAN。飞行机组随后可将雷达调置到AUTO位
答案：D
A、对于WXR2100雷达要检查雷达和离场航径，则调置MULTISCAN/TILT电门到MAN。飞行机组随后可将雷达调置到AUTO位
B、对于RDR-4B雷达要检查雷达和离场航径，则调置MULTISCAN/TILT电门到MAN。飞行机组随后可将雷达调置到AUTO位
C、对于3D雷达无需人工对雷达进行测试，雷达有自测设备自动持续的测试雷达系统
D、对于RDR-4000雷达要检查雷达和离场航径，则调置MULTISCAN/TILT电门到MAN。飞行机组随后可将雷达调置到AUTO位
答案：D
A. 基本
B. 基本T分布原则
C. 基本P分布原则
A. PFD（主飞行显示）
B. ND（导航显示）
C. E/W（发动机/警告显示）
A. 22度
B. 24度
C. 26度
A. 由空调面板上按钮电动控制电动操作
B. 是调节组件上游热空气压力的
C. 在配平空气活门失效时将自动打开
A. 在航路点上空，或至少每30min应检查机载燃油情况。
B. 应检查机载燃油加已耗燃油的总量是否与离港时机载燃油量一致。
C. 当出现燃油不平衡时，应按“燃油不平衡”程序操作，左侧和右侧燃油泵接通时可以打开燃油交输
D. 检查FOB(ECAM)，燃油预计(FMGC)同计算机飞行计划相比较，或巡航快速检查表(请查阅QRH/PER-M以给定马赫数巡航中快速检查(仅纸版))相比较。
A. 机场上有雨
B. 机场附近有雨，但机场上无雨
C. 机场附近有雷暴，但机场上无雷暴
A. 水平地转偏向力
B. 水平气压梯度力
C. 地球的旋转运动
A. 正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车
B. 正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车
C. 正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车
A. 人工配平指令
B. 无线电高度低于50英尺(自动驾驶仪接通时100英尺)
C. 在高速度/马赫数保护时(除左或右升降舵失效外)
D. 载荷系数低于1g
A. 左和右大翼管路，PACKs和 APU机身中间部分管路。
B. 发动机吊架。
C. A和B。
