A、为抵消发动机起飞推力产生的机头上仰效应，使用一半前推的侧杆直到空速达到80kt,在100kt回到中立位
B、如果侧风为或低于20kt且无顺风：为抵消发动机起飞推力产生的机头上仰效应，使用侧杆前推到底直到空速达到80kt
C、在有顺风的情况中，或如果侧风大于20kt使用一半前推的侧杆直到空速达到80kt
D、在有顺风的情况中，或如果侧风大于20kt应该在地速在40kt或大于40kt达到起飞推力。
答案：D
A、为抵消发动机起飞推力产生的机头上仰效应，使用一半前推的侧杆直到空速达到80kt,在100kt回到中立位
B、如果侧风为或低于20kt且无顺风：为抵消发动机起飞推力产生的机头上仰效应，使用侧杆前推到底直到空速达到80kt
C、在有顺风的情况中，或如果侧风大于20kt使用一半前推的侧杆直到空速达到80kt
D、在有顺风的情况中，或如果侧风大于20kt应该在地速在40kt或大于40kt达到起飞推力。
答案：D
A. ①②③④⑤⑥
B. ①②③④
C. ①②④⑥
D. ②③④
A. 中央油箱泵继续运转
B. 中央油箱泵关
C. 大翼油箱泵关
A. 成都本站，进入公司办公大楼前；外站有准备室，进入外站准备室前；外站无准备室，大厅集合前。
B. 成都本站，进入公司停车场前。
C. 外站有准备室，驻地大厅集合前。
D. 外站无准备室，大厅集合前。
A. （1）（3）（4）（5）（2）（6）
B. （1）（2）（3）（4）（5）（6）
C. （1）（2）（3）（5）（4）（6）
D. （1）（2）（5）（3）（4）（6）
A. 正确
B. 错误
A. 在或高于FCU上选择的高度时，机组应执行中止进近技术。
B. 飞机低于FCU高度时，机组必须执行复飞程序。
C. DH以下，机组应该执行低高度复飞技术。
D. 50FT以下执行中断着陆技术
A. 航迹线和航线，以航线为基准
B. 航迹线和航向线，以航迹线为基准
C. 航线和航向线，以航向线为基准
D. 航迹线和航向线，以航向线为基准
A. 1500FT/MIN
B. 1250FT/MIN
C. 1000FT/MIN
D. 750FT/MIN
A. ②③④⑤
B. ①②③④⑤
C. ①②③⑤
D. ①②③④
A. 拔出HDG/TRK选钮
B. 选择了预调的HDG/TRK(TO或GA)
C. LAND方式接通
D. 任意一个
