A、进近准备FMGS编程应按F-PLAN、RADNAV、PROG、PERF、FUELPRED、SECF-PLAN的顺序进行。
B、不需要检查PERFGO-AROUND页面的THRREDALT和ACCALT且不能修改。
C、确保F-PLAN页面输入的飞行计划同计划的进近、复飞一致，检查高度速度限制，如果有需要，增加新的高度速度限制。
D、对于空中着陆性能评估如运营人对所运行的机场跑道完成了全面的性能评估可以省略该步骤
答案：B
A、进近准备FMGS编程应按F-PLAN、RADNAV、PROG、PERF、FUELPRED、SECF-PLAN的顺序进行。
B、不需要检查PERFGO-AROUND页面的THRREDALT和ACCALT且不能修改。
C、确保F-PLAN页面输入的飞行计划同计划的进近、复飞一致，检查高度速度限制，如果有需要，增加新的高度速度限制。
D、对于空中着陆性能评估如运营人对所运行的机场跑道完成了全面的性能评估可以省略该步骤
答案：B
A. 机长的PFD
B. 机长的ND
C. 上部 ECAM。
D. 以上都是
A. 云底高能见度跑道视程
B. 能见度跑道视程
C. 跑道视程
A. 飞行中第二部VHF现用备用频率均设置121.5；
B. 由PM使用第三部VHF收听ATIS、PF负责操纵和主频通讯；
C. PF全程必须戴耳机，PM上升和下降阶段必须戴耳机。
D. 转频时需证实频率、建立有效联系后才能调整备用频率
A. 8000FT英尺
B. 9550+350 FT英尺
C. 14000 FT英尺
A. 正确
B. 错误
A. 由飞机电源提供
B. 由地面电源提供
C. 由FADEC自身的磁交流发电机提供
A. 正确
B. 错误
A. 15度
B. 17.5度
C. 12.5度
A. （1）（2）（4）（5）（6）（8）
B. （1）（2）(3)（4）（5）（6）（8）
C. （1）（4）（5）（6）（8）
D. （1）（2）(3)（4）（5）（6）（7）（8）
A. 高温高原机场
B. 顺风高于10kts
C. 外部气原组的性能勉强够用
D. 以上全都正确
